第114章 太平洋鐘擺航線（第3頁）

航運是集團的根基之一，只要有利於公司發(fā)展，能帶來切實的效益提升，我一定支持。請詳細說說你的計劃。”

得到老板的肯定，豪斯精神一振，眼中閃過笑意。

他立刻上前一步，將文件中的航線圖攤開在陳耀豪面前，語速加快，帶著專業(yè)人士的信心：

“我的核心建議是，徹底調(diào)整現(xiàn)有太平洋航線的掛靠港序！摒棄傳統(tǒng)的點對點模式，改為閉環(huán)鐘擺式運行：

從香港啟航，經(jīng)高雄，直抵美國西海岸的洛杉磯和西雅圖，然后北上日本橫濱，最后再經(jīng)高雄返回香港！這樣形成一個高效運轉(zhuǎn)的『8”字環(huán)線。”

他用手指在圖上清晰地劃出路徑，強調(diào)道：“關(guān)鍵在於這個閉環(huán)設(shè)計能最大化利用航程和艙位！

初步測算，單船的年運營航次有望從目前的平均5次，大幅提升至8次！

同時，通過精準(zhǔn)匹配各港口間的進出口貨物需求，能將空艙率壓縮到最低限度。

保守估計，這條優(yōu)化后的航線，其利潤毛利率在當(dāng)前市場環(huán)境下，有能力實現(xiàn)逆勢提升41%以上！”

“鐘擺航線”陳耀豪聽完，眼神驟然一亮，心中清楚，這不正是前世航運業(yè)中赫赫有名、

以高效著稱的經(jīng)典運營模式嗎？

沒想到這位豪斯先生竟有如此前瞻性的眼光和魄力。他心中迅速盤算著可行性。

“這個思路非常新穎，也很有潛力！”陳耀豪身體前傾，手指點在那條閉環(huán)航線上，果斷拍板。

“值得一試！豪斯先生，我批準(zhǔn)你先拿一條船進行試點。如果試運行效果能達到你的預(yù)期，甚至超出預(yù)期。—“

他抬眼，目光看向豪斯，“我不僅會立刻將整個太平洋航線按此調(diào)整，甚至可以考慮從相對飽和的歐洲航線上抽調(diào)運力，全力支持你拓展這條黃金航線！”

“太好了！陳生！”巨大的喜悅瞬間涌上豪斯心頭，他激動得聲音都有些微顫。

“請您放心！我一定會全力以赴，用實際業(yè)績證明這條航線的價值！我向您保證，航運公司扭虧為盈的目標(biāo)，指日可待！”

這條凝聚了他近一年心血、反覆論證的航線方案終於得到了最高決策者的賞識和支持，這份認可和信任讓他倍感振奮，也深感責(zé)任重大。

“很好，等待豪斯先生的好消息。”陳耀豪笑著道。

等豪斯離開后，陳耀豪又對梁宏說道：“梁經(jīng)理，洋人管理不是不能用，而是要看他是否忠於公司，你看豪斯先生就很不錯。”

“明白，我以后會加強考察，只要他們有能力，能夠忠於公司，我會儘量提撥他們。”梁宏點點頭道。

“當(dāng)然，華人管理層的比例必須在一年內(nèi)過半，這是硬性要求。”

雖然黃埔集團要走國際，但必須得扎根香江，要從英資企業(yè)徹底轉(zhuǎn)變?yōu)槿A資企業(yè)，管理層華人比例就必須得提升。

當(dāng)然，黃埔集團也要徹底改名，就如后世李家成一樣，進行徹底重組，已經(jīng)在表面上看不到和記黃埔的影子。

只是，現(xiàn)在還不是時候，至少要等到84年以后，局勢明朗化后，才可去執(zhí)行。

“剛才忘了和你說，下午你安排一下，我們一起去考察聯(lián)合船塢和均益大廈的建設(shè)情況。”陳耀豪交代道。

“好的。”梁宏應(yīng)道。