魏滿倉把那張文件紙張仔細閱讀起來。
去年未完成收購任務,大米兩百噸,肉食五百噸,食用油三十噸。我了個老天爺,這么能欠賬的嗎?就算水災來了,也不能欠這么多吧?
又看了看今年新增任務,大米三百噸,肉食六百噸,食用油五十噸。
加去年欠的,這泥馬快一千八百噸了。怪不得組織卡車去年都配了一輛。
怪不得王老板要調我過來,這是地域級別難度任務啊。
魏滿倉往收購站大門附近的卡車看了看。
這十成新的卡車還是,青島汽車廠捐贈的青島140款卡車。不過這青島牌汽車會在1982年合并進一汽集團。
這款青島牌140汽車,以后會是東風140的原型車。東風140量產于1978年,是八九十年代的神車。在那個年代馬路上路過兩輛車,其中一輛必然是有一輛東風140的,至少在南方是這種情況。
青島牌140載重量4噸,最高時速80碼。不過這個年代都喜歡超載,也不會有人查。
汽車是稀罕物,還沒普及。有時候半個小時,路上才通過一輛汽車。查超載就是浪費人力資源,再說沒油水沒回扣,查車就是吃力不討好的活。
哪里像后世,汽車保有量過億輛,路上到處是汽車。汽車基數大了,查車便有油水了。一個縣都有十多萬輛車。
在七十年代,一個縣十幾二十輛車,查車有油水?而且基本都是組織里的車,這不是自己查自己?
沒有查車的環境,也沒有查車的回扣和油水,自然沒有查超載這個行業和職務。
青島牌汽車載重四噸,超載成十噸,問題不大,這年頭造車用料足,可不是后世的鐵皮車。這估計還是跟小日子學的,造鐵皮車,用料巴不得只用一層紙來做汽車。里面塞得都是泡沫,自行車都能把小日子的車撞爛。
兩個大貨車相撞的話,能把中間的小日子豐田本田車,撞成一塊鐵片,車里面的人直接成了餃子餡。
魏滿倉走到還在盯著自己發呆的魏達身邊,說道:“達哥,你發什么呆?”
魏達使勁地搖了搖頭,仿佛要把腦海中的混沌和迷糊都甩出去似的。
他緩緩地抬起頭,目光有些迷茫地看著魏站長,猶豫了一下,還是開口說道:“魏站長,您這樣叫我達哥,我實在是承受不起啊。您現在可是咱們收購站的一把手,手底下管著好幾十號人呢。您這么叫我,我怕會影響您在職工們心中的威嚴和地位啊。我覺得吧,您還是叫我小達比較合適。”
魏達心里其實很清楚,他這么說并不僅僅是出于對魏站長的尊重,更多的是為了魏滿倉的形象考慮。