第174章 收購站欠的任務（第1頁）

魏滿倉把那張文件紙張仔細閱讀起來。

去年未完成收購任務，大米兩百噸，肉食五百噸，食用油三十噸。我了個老天爺，這么能欠賬的嗎？就算水災來了，也不能欠這么多吧？

又看了看今年新增任務，大米三百噸，肉食六百噸，食用油五十噸。

加去年欠的，這泥馬快一千八百噸了。怪不得組織卡車去年都配了一輛。

怪不得王老板要調我過來，這是地域級別難度任務啊。

魏滿倉往收購站大門附近的卡車看了看。

這十成新的卡車還是，青島汽車廠捐贈的青島140款卡車。不過這青島牌汽車會在1982年合并進一汽集團。

這款青島牌140汽車，以后會是東風140的原型車。東風140量產于1978年，是八九十年代的神車。在那個年代馬路上路過兩輛車，其中一輛必然是有一輛東風140的，至少在南方是這種情況。

青島牌140載重量4噸，最高時速80碼。不過這個年代都喜歡超載，也不會有人查。

汽車是稀罕物，還沒普及。有時候半個小時，路上才通過一輛汽車。查超載就是浪費人力資源，再說沒油水沒回扣，查車就是吃力不討好的活。

哪里像后世，汽車保有量過億輛，路上到處是汽車。汽車基數大了，查車便有油水了。一個縣都有十多萬輛車。

在七十年代，一個縣十幾二十輛車，查車有油水？而且基本都是組織里的車，這不是自己查自己？

沒有查車的環境，也沒有查車的回扣和油水，自然沒有查超載這個行業和職務。

青島牌汽車載重四噸，超載成十噸，問題不大，這年頭造車用料足，可不是后世的鐵皮車。這估計還是跟小日子學的，造鐵皮車，用料巴不得只用一層紙來做汽車。里面塞得都是泡沫，自行車都能把小日子的車撞爛。

兩個大貨車相撞的話，能把中間的小日子豐田本田車，撞成一塊鐵片，車里面的人直接成了餃子餡。

魏滿倉走到還在盯著自己發呆的魏達身邊，說道：“達哥，你發什么呆？”

魏達使勁地搖了搖頭，仿佛要把腦海中的混沌和迷糊都甩出去似的。

他緩緩地抬起頭，目光有些迷茫地看著魏站長，猶豫了一下，還是開口說道：“魏站長，您這樣叫我達哥，我實在是承受不起啊。您現在可是咱們收購站的一把手，手底下管著好幾十號人呢。您這么叫我，我怕會影響您在職工們心中的威嚴和地位啊。我覺得吧，您還是叫我小達比較合適。”

魏達心里其實很清楚，他這么說并不僅僅是出于對魏站長的尊重，更多的是為了魏滿倉的形象考慮。