第544章 步戰(zhàn)車（第1頁）

當邵明踏進軍營那一刻，他就知道，悍馬和越野車該退役了。

由于是剪斷鐵絲網(wǎng)后直接鉆進813營的駐地的，因此眾人在穿過一小片樹林后直接就到達了營地中的車庫。

在那里的鋼棚車庫中，停著五臺一模一樣的mli84m1步兵戰(zhàn)車。

它們頭頂上的機炮一動不動地對著前方，這些鋼鐵戰(zhàn)馬就在這里等待著屬于它們的騎士到來。

由于使用了bmp1的車體，即使為了新發(fā)動機加長車體抬高底盤，mli84的車內(nèi)空間絕對算不上充裕，乘員艙對一個正常的成年男性而言仍然需要蜷縮著才能坐在里面。

而在左右兩排能坐八名士兵的乘員艙中間還夾著一個巨大的油箱，坐在里面基本告別了“舒適”二字。

不過，相比較原版的bmp1，lmi84安裝了核生化防護系統(tǒng)，全車可抵御12。7毫米重機槍射擊，還在車體左后側(cè)安裝了一挺dshk重機槍。

一直跟著“獾”行動的除了三名車組成員之外，還有一名維護技師和一名替補成員，此刻，這二人就成了整支隊伍能夠帶走這幾臺bmp的關(guān)鍵。

趁著技師檢查車況時，邵明和西蒙斯開始商量起車組成員的配置來。

步戰(zhàn)車不是什么精密的儀器，但沒有專業(yè)的培訓(xùn)肯定是玩不轉(zhuǎn)，修不好的，也不可能讓每個人都接受車組和技師的培訓(xùn)。

西蒙斯和他的班就地從摩托化步兵班升級為機械化步兵班，由曾經(jīng)的悍馬駕駛員和機槍手分別擔任駕駛員和炮手。

無論是車組兩人還是其余的步兵，都由西蒙斯帶隊指揮，必要時他會下車作戰(zhàn)，同時調(diào)動步兵和步戰(zhàn)車。

而到邵明要一直帶走的這臺步戰(zhàn)車上，情況又有所不同。

駕駛員和炮手——同時兼任維護保養(yǎng)人員的是曹喆和羅楠，曹喆本身有駕駛履帶式機械的經(jīng)驗，二人又都有一定的理工科專業(yè)背景，上手起來也比較快。

兩人對這個安排自然沒有什么意見，沒哪個男人可以拒絕的操縱一臺步戰(zhàn)車的魅力。

但接下來的事情卻讓邵明有些為難。

團隊的主要成員畢竟不像軍團一樣都是有著軍事背景和專業(yè)素養(yǎng)的職業(yè)或義務(wù)士兵，簡短的命令就能夠讓他們明白自己需要做什么。

因此，下車作戰(zhàn)時必須要有更專業(yè)和更具戰(zhàn)斗力的人領(lǐng)導(dǎo)，而車組也需要有自己獨立作戰(zhàn)的能力——一方面能夠讓本就是非專業(yè)的車組發(fā)揮更大的作用，另一方面也可以減少自己的指揮壓力。

自己肯定是要在車外身先士卒的，阿斯吉的身手和槍法以及應(yīng)變能力在車下明顯更有用武之地，那既然二人不能待在車上，就需要一個頭腦清晰，能夠?qū)彆r度勢的人來擔任車長。

思來想去，這個擔子最終落在了舒爾茨身上。

他本身年紀比較大，不太適合激烈的戰(zhàn)斗，頭腦足夠清晰，也已經(jīng)和團隊綁定在一起，待在車上既能保護他的安全，又能夠中和曹喆的沖動和羅楠的過分謹慎。

舒爾茨看上去有些為難，他并不認為自己能夠擔任好一名合格的車長，但也沒有其他的選擇，只得暫時接受。

這樣也算是解決了怎么讓步戰(zhàn)車發(fā)揮戰(zhàn)斗力的問題。

換句話說，西蒙斯的隊伍采用的是蘇式車長兼任步兵班長的編制，而邵明采用的則是美式車組和步兵班分離的編制。

“你們要注意的是，步戰(zhàn)車有一個摩托小時數(shù)的概念——或者說我換個說法，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)壽命時長。”

技師來到幾人面前。

“比如發(fā)動機轉(zhuǎn)一個小時，就是一摩托小時，bmp使用的發(fā)動機應(yīng)該每過500小時就進行一次大修。”

講到這里，他停頓了一下。