第366章（第1頁）

沒臉回頭了，真的，今天這事弄得我是顏面掃地啊。飯錢一分不少的掏了，面子也丟了，怎么算怎么吃虧啊。看來這人啊就不能按以往的人生經驗辦事，否則遲早要栽跟頭的。飯桶天天見，就是沒料到今天一下子讓我見到了這么多。這都是些什么人啊，有吃得下這么多東西的肚子，那之前他們怎么不自己掏錢去吃早飯呢？為什么非等我吹牛講大話的時候才跳出來呢？這事我想想就來氣。今天從下車開始就不順，先是被大風吹，然后是小山當眾拆我的臺，接著又是那個吝嗇的老板……等等，小山他人呢？

此時我已經擺脫了人群，沿著公路一直向前急行出了好幾百米，但還是沒能再看見小山的身影。這一下我可真著急了，不是別的，是我不認識免費進景區的路啊。我剛才之所以急急忙忙地吃完飯就是為了尾隨小山進鎮嘛，要是現在他也找不到了，那我不真成了兩頭吃虧嘛。想到這里我就腳下攢勁加快了腳步，要不是擔心剛剛吃進肚子的早餐會吐出來，我跑著下山去追小山的心都有了。

這一帶是山區，山勢浩大連綿不絕，遠近各處的山體雖然稱得上雄偉高大，卻很少有險峰高聳怪石林立的景象。我們早上下車的位置就是這附近一處高峰的山腳下，所以大家才會有爬上峰頂看日出的打算。但即使是那處高峰也只能算是一處山丘，上山路線的坡度不大，地勢相對平緩。從山腳下望去，峰頂似乎只是一塊平臺的樣子，并沒有很多險峻山峰那樣的三角形峰頂或錐狀頂部。用通俗一些的比喻來說嘛，這附近山峰的外形更像是饅頭狀的圓頂，而非窩頭狀的尖頂。

腳下的路是標準的柏油馬路，雙向兩車道，蜿蜒曲折隨山勢起伏不歇。很多地方都是在山腰部位盤旋修筑，只有個別的地方是鑿山或炸石開路。一路上沒有見到什么穿山隧道，看來還是這一帶山勢平緩舒闊的原因，沒必要非和山體與自己為難，路修得長一些，坡度緩一些，就可以減少施工的難度，所謂事緩則圓嘛。當然，這樣的缺點也很明顯，那就是要走的路會更長，不可能在短時間內就從山上走到山下。

我是步行，本來沒必要一直順著公路緩緩走下去的，但離開公路又能向哪里去呢，我不認識路啊，不找到小山我也不敢隨便亂走，貿然離開腳下的這條正規公路對我而言絕對是不利的。沒辦法，我只能繼續加快腳步沿著公路疾行，希望在前方可以重新發現小山的蹤影。

為了讓自己的視野更加開闊，可以望到前方更遠的地方，我只好在公路遠離山體的一側行走。遠離山體固然可以看的更遠，但也更加危險。畢竟是盤山公路，很多地方沖出公路腳下就是一眼望不到頭的傾斜山坡，坡度大的地方能有六七十度的傾斜角度，看的我多少有些頭暈目眩。而且很多時候我都是走在逆行的車道旁，一旦趕上有車輛經過，車尾揚起的沙塵就夠我灰頭土臉一會兒的了。

現在是早上五點多，天光漸漸大亮了起來。太陽無論誰看誰不看，它都會照常升起。它一出來能見度大增，使我看見的東西不僅更清楚了，也更多了。

首先是遠近各處山體上的植被讓我看出了某種規律。現在是春季，哪怕這里是山區，春風依舊使這山上的各種植物開始煥發出勃勃生機，最明顯的證據就是顏色。綠色逐漸取代了枯黃，重新成為了天地間的主色調。腳邊山坡上的各種野草也已經是綠意盎然了，連山路旁偶爾遇到的一片片松林也由灰綠色向嫩綠色轉變，更不用提在林間穿梭飛渡的各種鳥類了，其中有一些明顯就是居無定所的候鳥，它們似乎正在為又一個到來的春季清晨開始忙碌了。想來是海拔高度在作怪，之前我們下車那里是沒有成片樹林的，在向山頂努力攀登的過程中我記憶里也沒看到什么樹的蹤跡。如果有，那陣風興許就不會那么大啦。但是現在，雖然相較于連綿不絕的群山而言，這些樹林都小得可憐，但好歹是出現了比普通人高大的植物了，這就在視覺上讓我意識到現在更接近山下，更接近低海拔地區，更接近人煙稠密處。

其次讓我驚嘆的就是各種落石，遠處看極小近處看卻極大的各種落石，在山路的許多拐角處出現了。準確的講不是出現，應該是被我發現。在能見度不佳的時候除非離得很近，否則我是看不清甚至看不見它們的。這些落石往往不是孤立存在的，它們經常是聚集在一起順著山體自然傾斜的角度呈滑坡狀存在，就那么靜靜地躺在山體之上，有的能蔓延出幾百米甚至是一公里遠。一大片滑落的各種大小不一的落石，如果能把它們收集起來，估計可以在我面前重塑起幾座高大的山丘或石堆。可惜，它們現在只能是這么散亂地平鋪在山體各處，像是失去了父母庇護的孤兒，任憑過路人冷漠輕蔑，任憑護路人隨意清除堆放，任憑下一次山體震動或山洪經過時將它們帶到更遙遠更低矮的地方去。

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想到了山洪我就又聯想到了水，是的，這一路上我沒有看見河，也沒有發現山泉或溪流，但是水卻無處不在。它在空氣中，呈霧；它在植物的枝葉上，呈露；它在高處和陽光不易照射到的山谷背陰處，呈冰、呈雪。遠處能望到成片的白色物體應該就是冰雪，或許是之前冬季殘存下來的積雪，又或許是最近的降水還未滲入地下就被低溫留在了地表。總之，它們零星的積存于一切尚可以存身的低溫之處，雖然不那么多了，但依舊還能讓我這樣不熟悉周圍環境的過路人發現。證明這片山區不僅還有許多地方的地表溫度不高于零度，更表明大山之中永遠有些地方終年難得陽光直曬。

越往山下走我的心就越涼，這倒不是我被眼中冰雪所感產生了寒意，而是我的焦慮使然。我感覺我在公路上已經走了半個多小時了，那就意味著走出三四公里了，我還沒有望見小山的蹤影。繼續走下去嗎？要是走到了公路售票處那里我還沒看見他呢，我又該怎么辦呢？買票進景區嗎？那似乎太虧了，我還不如跟著領隊他們在山上徒步呢，至少路上還能有個照應，悶了還能找人閑聊幾句。可不買票進景區嗎？難道我還能返身再回去嗎？再回到我們下車吃早飯的那里嗎？估計也不行。那樣一來我等于比別人多走了七八公里的山路，在別人屁股后面死追隊友，那滋味肯定也不好受，而且憑我的體力還未必能追上領隊他們呢。哎呦，這么一想我就發現自己現在已經處于一種進退兩難的境地了。向前，有路，但不是理想中的道路；向后，也有路，似乎更不理想。

彷徨無計之中我機械地邁著步子，心情煩亂之下揮手拒絕了好幾個路過停車想要拉活的司機的招攬和詢問。在我心里這些人都太過投機了，有生意也不想讓他們就這樣輕松地得到。山上沒有正規道路的土路上有的是想搭便車的徒步者，他們為什么不去拉呢。天亮前能見度極差溫度也極低的時候他們為什么不來山上拉活呢。適才我剛剛起步來追趕小山的時候怎么看不見一個人呢。現在都快到山下了，我也走了這么半天了，什么都能看清楚了，走路很輕松也很愜意的時候他們來了，嘿嘿，對不住，我現在真沒有坐車下山的欲望和需要了。順著公路走唄，遲早能走下山，遲早能走進景區，誰還用得著坐車啊。我大不了走進鎮子買票進景區逛逛，就只當是活動身體彌補一下沒有追隨領隊他們的損失了。我知道我這是在跟自己生氣，是在和自己現在尷尬的處境較勁，但是沒有辦法，誰讓我現在無處發泄怒火呢。這不能怨恨旁人，只能怪自己無能。

轉過了一個山彎，看到路旁立著一根路桿，比腰細不了多少的一根金屬路桿，直直地豎在公路旁。在它的頂部還架著一根橫桿，懸于公路之上，橫桿之上一口氣并排安裝了四五個攝像頭，每逢有車輛疾馳而過時就一閃一閃地拍個不停。在橫桿后面不遠處有一塊巨巖突兀地立在公路旁，粗略估摸這塊大石頭高出路面能有六七米，頂部似乎還比較平坦可以立足。我信步走了過去，想找幾個可以上手或者落腳的地方爬上這塊泛著米黃色的大石頭，不是為了別的，就是單純的想爬上去看看這條公路我還要走多遠，還有多久我才能走到他們說的那個公路售票處那里。

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