第364章 被遺忘的發(fā)動機（第2頁）

“分析完成，目標各部位材質(zhì)情況如下：

缸體：碳納米管增強鈦合金復合材料；

曲軸：鎳基高溫合金；

連桿、氣缸與活塞：單晶高溫合金。

。。。。。。”

系統(tǒng)的介紹還在繼續(xù)，礫巖的腦子里卻已緩緩浮現(xiàn)出一句話：

“使用先進技術制造落后設備是一種什么體驗？”

他趕緊站了起來，往一旁走去。

不能在這個寶貝面前停留太長時間，別人看了會懷疑的。

一邊裝模作樣檢查其他的發(fā)動機，礫巖一邊偷偷在系統(tǒng)界面里查看這臺奇怪發(fā)動機的其他資料。

點火裝置、燃油噴射系統(tǒng)，都和自己認知中的結構完全不一樣。

潤滑系統(tǒng)，里面的潤滑液的配比，礫巖從來沒見過，只能判斷這是一款成分極其復雜的人工合成潤滑油。

進氣系統(tǒng)是最神奇的，按照系統(tǒng)的描述，它通過一個結構復雜的膜分離器，將空氣里的氧氣和氮氣分離。

這樣一來，進入氣缸燃燒室的，就是接近純氧的空氣。

怪不得氣缸和活塞要使用能耐受極高溫的單晶高溫合金。

也難怪能爆發(fā)出這么強大的動力。

礫巖越看越心驚，腦子里只剩下了一個問題：

“這玩意兒是誰造的？又被誰用過？“

不過這不重要，重要的是，它現(xiàn)在屬于礫巖了。

礫巖緩緩走了回來，盡量冷靜地記下了它的編號。

正要去找艾爾夏匯合，忽然想起了一個漏洞。

這臺發(fā)動機的缸體是由碳納米管增強鈦合金復合材料制成的，重量應該遠遠低于普通的鑄鐵或者鋁制缸體。

那待會兒烏頓人工作人員搬運的時候，肯定會發(fā)現(xiàn)重量不對，說不定會扣下來進一步檢查。

不管了，礫巖迅速地蹲了下來，也不嫌臟，直接兩手環(huán)抱住缸體，試了試。

沒想到剛剛發(fā)力，發(fā)動機竟然就被他抱起來幾厘米。

礫巖趕緊重新放了下來，他回味了下剛才的手感，這臺發(fā)動機，頂多也就40-45公斤。

也就是一個身材苗條的妹子的重量。

這是什么概念？

一臺極限輕量化的f1賽車v8發(fā)動機，是95公斤以上。