六天后,斯洛伐克,塔特拉山脈。
軍團(tuán)抵達(dá)后,火車有了充足的人手和火力保障,幾乎是日夜不停地向前趕路,接連穿過了三座大城市。
昨天午夜,火車經(jīng)過波蘭伊沃尼奇-茲德魯伊市,沿著塔特拉山脈進(jìn)入斯洛伐克。
此地距離克拉科夫雖然直線距離只有一百公里左右,但由于兩國(guó)邊境的山脈阻擋,鐵路線實(shí)際先向東出發(fā)進(jìn)入塔爾努夫,再向南進(jìn)入新松奇,最后才從茲德魯伊穿越邊境,進(jìn)入斯洛伐克,基本等于繞了一個(gè)大圈。
實(shí)際前進(jìn)的距離超過二百五十公里。
考慮到三座城市中聚集的尸群,這個(gè)速度并不算慢。
彈藥的消耗略微超過了團(tuán)隊(duì)的預(yù)期,也尚且在可接受范圍內(nèi)。
窗外的風(fēng)景已經(jīng)變成了連綿不斷的森林和山地,塔特拉山脈屬于喀爾巴阡山脈,是喀爾巴阡山脈中最高的山嶺,海拔可達(dá)2000余米。
其對(duì)中歐的影響和阿爾卑斯山脈相差無幾,阻擋了大量來自地中海的氣團(tuán),加之此地地形復(fù)雜,山脈內(nèi)的氣候十分多變。
阿爾卑斯式的地形創(chuàng)造了各種冰斗、溶洞、山岳湖泊和懸谷,特別是高海拔地區(qū),高山草甸和湖泊組成的美景絲毫不遜于阿爾卑斯山地區(qū)。
得益于優(yōu)美的自然環(huán)境,塔特拉山脈內(nèi)分布有大量的旅游和療養(yǎng)設(shè)施,從登山營(yíng)地到纜車雪場(chǎng),從國(guó)家公園到體育中心應(yīng)有盡有。
不過這樣的美景火車上的眾人自然是“無福消受”了,鐵路大都沿著山間峽谷蜿蜒前進(jìn),時(shí)而經(jīng)過隧道,時(shí)而跨過小橋,兩側(cè)都只有各種杉木和土坡可看,早已在蘇臺(tái)德山脈鉆過的眾人對(duì)此也提不起興趣。
“等過了山區(qū),可以把車隊(duì)先放下在前面開路,這樣少了上下車的時(shí)間,應(yīng)該還能再快一些。”
“前方還有十五公里進(jìn)入一個(gè)叫……呃,奧爾洛夫的小村莊,那里有一個(gè)鐵道交匯口……”
阿斯吉切換了一下屏幕上顯示的地圖,轉(zhuǎn)頭看向身后。
“你應(yīng)該去好好睡一覺。”
在他身后,邵明正躺在一張擔(dān)架床上無精打采地盯著屏幕,似乎正在思考著什么。
自從開始旅途后沒兩天,他幾乎就沒怎么睡過一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的覺,只要火車停下來,有小隊(duì)離開車廂出去調(diào)整軌道,他的內(nèi)心就不是很踏實(shí)。
即使是軍團(tuán)的專業(yè)士兵,也有阿斯吉坐鎮(zhèn),他也總是擔(dān)心會(huì)不會(huì)出現(xiàn)什么意外。
就在前天,舒爾茨還因?yàn)檫@件事和他“促膝長(zhǎng)談”了一番。
然而比這更讓他為難的是處理和軍團(tuán)派來的三名軍官之間的關(guān)系。
在這幾天的交往中,邵明一邊擺正自己的位置,一邊和軍團(tuán)的三名主要軍官接觸,也慢慢摸清了這三人的性格。