當(dāng)邵明踏進(jìn)軍營(yíng)那一刻,他就知道,悍馬和越野車該退役了。
由于是剪斷鐵絲網(wǎng)后直接鉆進(jìn)813營(yíng)的駐地的,因此眾人在穿過一小片樹林后直接就到達(dá)了營(yíng)地中的車庫。
在那里的鋼棚車庫中,停著五臺(tái)一模一樣的mli84m1步兵戰(zhàn)車。
它們頭頂上的機(jī)炮一動(dòng)不動(dòng)地對(duì)著前方,這些鋼鐵戰(zhàn)馬就在這里等待著屬于它們的騎士到來。
由于使用了bmp1的車體,即使為了新發(fā)動(dòng)機(jī)加長(zhǎng)車體抬高底盤,mli84的車內(nèi)空間絕對(duì)算不上充裕,乘員艙對(duì)一個(gè)正常的成年男性而言仍然需要蜷縮著才能坐在里面。
而在左右兩排能坐八名士兵的乘員艙中間還夾著一個(gè)巨大的油箱,坐在里面基本告別了“舒適”二字。
不過,相比較原版的bmp1,lmi84安裝了核生化防護(hù)系統(tǒng),全車可抵御12。7毫米重機(jī)槍射擊,還在車體左后側(cè)安裝了一挺dshk重機(jī)槍。
一直跟著“獾”行動(dòng)的除了三名車組成員之外,還有一名維護(hù)技師和一名替補(bǔ)成員,此刻,這二人就成了整支隊(duì)伍能夠帶走這幾臺(tái)bmp的關(guān)鍵。
趁著技師檢查車況時(shí),邵明和西蒙斯開始商量起車組成員的配置來。
步戰(zhàn)車不是什么精密的儀器,但沒有專業(yè)的培訓(xùn)肯定是玩不轉(zhuǎn),修不好的,也不可能讓每個(gè)人都接受車組和技師的培訓(xùn)。
西蒙斯和他的班就地從摩托化步兵班升級(jí)為機(jī)械化步兵班,由曾經(jīng)的悍馬駕駛員和機(jī)槍手分別擔(dān)任駕駛員和炮手。
無論是車組兩人還是其余的步兵,都由西蒙斯帶隊(duì)指揮,必要時(shí)他會(huì)下車作戰(zhàn),同時(shí)調(diào)動(dòng)步兵和步戰(zhàn)車。
而到邵明要一直帶走的這臺(tái)步戰(zhàn)車上,情況又有所不同。
駕駛員和炮手——同時(shí)兼任維護(hù)保養(yǎng)人員的是曹喆和羅楠,曹喆本身有駕駛履帶式機(jī)械的經(jīng)驗(yàn),二人又都有一定的理工科專業(yè)背景,上手起來也比較快。
兩人對(duì)這個(gè)安排自然沒有什么意見,沒哪個(gè)男人可以拒絕的操縱一臺(tái)步戰(zhàn)車的魅力。
但接下來的事情卻讓邵明有些為難。
團(tuán)隊(duì)的主要成員畢竟不像軍團(tuán)一樣都是有著軍事背景和專業(yè)素養(yǎng)的職業(yè)或義務(wù)士兵,簡(jiǎn)短的命令就能夠讓他們明白自己需要做什么。
因此,下車作戰(zhàn)時(shí)必須要有更專業(yè)和更具戰(zhàn)斗力的人領(lǐng)導(dǎo),而車組也需要有自己獨(dú)立作戰(zhàn)的能力——一方面能夠讓本就是非專業(yè)的車組發(fā)揮更大的作用,另一方面也可以減少自己的指揮壓力。
自己肯定是要在車外身先士卒的,阿斯吉的身手和槍法以及應(yīng)變能力在車下明顯更有用武之地,那既然二人不能待在車上,就需要一個(gè)頭腦清晰,能夠?qū)彆r(shí)度勢(shì)的人來擔(dān)任車長(zhǎng)。
思來想去,這個(gè)擔(dān)子最終落在了舒爾茨身上。
他本身年紀(jì)比較大,不太適合激烈的戰(zhàn)斗,頭腦足夠清晰,也已經(jīng)和團(tuán)隊(duì)綁定在一起,待在車上既能保護(hù)他的安全,又能夠中和曹喆的沖動(dòng)和羅楠的過分謹(jǐn)慎。
舒爾茨看上去有些為難,他并不認(rèn)為自己能夠擔(dān)任好一名合格的車長(zhǎng),但也沒有其他的選擇,只得暫時(shí)接受。
這樣也算是解決了怎么讓步戰(zhàn)車發(fā)揮戰(zhàn)斗力的問題。
換句話說,西蒙斯的隊(duì)伍采用的是蘇式車長(zhǎng)兼任步兵班長(zhǎng)的編制,而邵明采用的則是美式車組和步兵班分離的編制。
“你們要注意的是,步戰(zhàn)車有一個(gè)摩托小時(shí)數(shù)的概念——或者說我換個(gè)說法,發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)壽命時(shí)長(zhǎng)。”
技師來到幾人面前。
“比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)一個(gè)小時(shí),就是一摩托小時(shí),bmp使用的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該每過500小時(shí)就進(jìn)行一次大修。”
講到這里,他停頓了一下。