第1章 接了個大活（第2頁）

看起來是為司機著想，實際上，乘客不會受到任何實質性的懲戒，好像醉酒是理所應當。

這就像兩個人打架，這時候突然出現一個人來勸架，但是，他一直在勸被攻擊的人，不要如何如何。但是，對于發起攻擊的人，不予置評。

這就是對底層勞動人民的壓榨，根本不會對司乘環境有任何建設性的改變。而隨著權利的放縱和單向的壓榨，對立的情緒會積累的越來越多，在某一個節點就會爆發。

王小強曾多次看到關于，網約車司機和乘客的糾紛報導。最后，沒有一個案例，是對網約車司機做出有利判罰的，連社會輿論的導向也不會對司機報以同情。

人們根本不會去想這種現象究竟是如何發生的，而這時，所有的網約車司機就會接到要求線下培訓，提高司機素質的課程。

這就像是對著老實人一個勁的說教，對著惡人不管不顧是一個道理。底層的勞動人民就是這么悲哀，各行各業的底層服務人員，面臨的情況都差不多。

王小強每天在路上，接觸到很多外賣騎手。他們用每天超過12個小時的時間，去用自己的努力守護自己的家庭，實現自己心中的夢想，他們沒有偷沒有搶，就是這樣，還被利益鏈條的兩端不斷地壓榨。

服務分，超時，完單率，投訴，差評，這些詞語如同鎖鏈一般，套在這些人的脖子上。

某音平臺上，很多騎手的視頻，看起來有些諷刺喜劇的味道，但是背后，都是底層勞動人民被無情盤剝的真相。

當善良被欺辱，當勤勞被鄙視，當尊嚴被踐踏，我們應該反思，究竟是誰天天把美德掛在嘴邊，又是誰，在無時無刻的踐踏這些美德，是什么人，在驅趕人們走向污穢的深淵，究竟是什么人在腐蝕人類最寶貴的東西。

還有很多服務人員，法定8小時工作時間，隱性的延長到10個小時，甚至14個小時的比比皆是。事情表象可能不太一樣，但是，本質是一樣的，用犧牲底層勞動人民的權利為代價，去達到利益最大化。

有句話生動的展示了百姓的生活狀態，錢難掙，屎難吃。

王小強如果取消這次的訂單，看似一時痛快了，實際上他的完單率就會降低，完單率降低，派單率會跟著降低，平臺不會管你是否是合理訴求的取消訂單。

王小強并沒有對乘客埋怨什么，因為改變不了任何事情。生活就像是被那啥，如果無力反抗，那就好好享受吧。他提醒乘客系好安全帶，打了左轉向以后，車上路了。

乘客是位女生帶著口罩，興許起的早了，上車后沒怎么說話，就閉眼休息。車程大概走了1小時，終于到達機場航站樓，結了車費，幫乘客取下行李，就站在車邊伸伸懶腰。順便喊兩句，“有沒有回市區的，順路啊”。

也許是老天對早上沒續上春夢的補償，旁邊走過來個人，對王小強打招呼：“小友，育民鄉葫蘆口村去不去”。

這聲音聽起來有點尖細，王小強回過頭來，就看一個有些猥瑣的中年男人，留著八字胡，灰色的粗布長衫，頭頂扎個發髻，拎著個大手提包，眼睛不時瞟來瞟去。

看這裝扮應該是個道士，王小強趕緊上前，上身微傾，雙手抱拳，“小子拜見道長”。然后拿出手機，“我查查位置啊，沒聽過這個地方，請稍等。”

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