第163章 蘇－27＋電傳系統＝殲－11b？（第3頁）

“……”

幾人頓時你看我，我看你。

從619給了四余度電傳操控系統結構后，并且要求剛從西工大畢業的研究生楊偉擔任新的飛行控制系統的負責人。

所里還是很給劉威銘面子的。

當然，所里不會承認是看在619提供上億經費借款、通過部隊抽調了大量技術骨干到611所的面子上。

他們是“單純”重視劉總而已。

“劉總，您怎么有空過來了？”

跟劉威銘同一年研究生畢業，比劉威銘還年輕將近3歲的楊偉臉上滿是疲憊。

“四余度電傳系統如何了？”

沒有寒暄，劉威銘直奔主題。

“目前剛完成三條通道數字信道跟仿真信道的單獨設計，剛開始進行融合……”

年輕的楊偉，一說到這就皺起了眉頭，“之前我們連模擬信號都沒搞過，機械操縱系統基礎也不是很成熟……”

他不怕挑戰。

可一上來，難度就如此大。

對于機械式操縱系統都不是非常熟悉，跳過模擬信號，直接上全數字信號的，然后還得有一套模擬信號通道，并且保留機械操縱系統……

“進度很快了。人手要是不足就找上級要！”

劉威銘了解了情況后，開口說道，“盡量爭取在3年時間內可以進行實驗。”

“三年？”

所有人臉上都浮現出不可思議的表情。

連曾經在接受采訪時凡爾賽地說出“中考差一分滿分，破格參加高考，只上了一個月高中就跟同學拜拜去讀大學”的天才大佬都覺得這難度大得離譜。

“劉總，即使三年內搞出來，也沒有載機平臺進行試驗啊！”

十號工程沒這么快搞出樣機的。

現在還在進行設計呢。

“劉總，怎么這么急？”

宋總也皺著眉頭問道。

上面并沒有給十號工程的設計團隊任何壓力。

哪怕771所能提供更先進的微型芯片、619提供更先進的傳感器，甚至是電子傳感器，要完成四余度電傳操縱系統，也不是三年能解決的。

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