第159章 意識到不對勁，cia負責(zé)人成瘋狗（第1頁）

麥道跟國內(nèi)的合作，本來就是包藏禍心——阻止中國航空技術(shù)的發(fā)展。

沈圖那王八蛋已經(jīng)在85年4月因為經(jīng)濟問題被逮捕，那時候劉威銘還沒從國防科大畢業(yè)。

而在他被逮捕的前一個月，中國已經(jīng)跟麥道簽訂了合作生產(chǎn)40架麥道MD-82民航客機的協(xié)議，一旦違約，將會面臨巨額賠償。

到現(xiàn)在，麥道的獠牙已經(jīng)開始徹底暴露出來：把設(shè)計研發(fā)團隊分散到生產(chǎn)車間；生產(chǎn)車間已經(jīng)完成大部分組裝的第三架運-10被麥道用來培訓(xùn)工人鉚接技術(shù)；第四架樣機的零部件同樣被工人用鉚釘槍摧毀……

至于合作生產(chǎn)？

麥道公司核心技術(shù)根本就不讓中國的技術(shù)人員接觸！

只是可惜，之前沒有單位能接手運-10團隊——沒錢！

“放心吧，不管他們愿意不愿意，運-10團隊我們會完整地要回來。”

曹副總咬牙說道！

有機會，運-10團隊自然需要保留，這是國內(nèi)唯一有大飛機設(shè)計經(jīng)驗的團隊。一旦解散，以目前國內(nèi)的經(jīng)濟水平跟技術(shù)基礎(chǔ)，再要培養(yǎng)這么一支隊伍，不知道有多難。

劉威銘不置可否。

這事情肯定不容易的。

麥道處心積慮地用合作的方案來誆騙中國，到現(xiàn)在，整個運-10的設(shè)計開發(fā)團隊基本上也七零八落了。

連總設(shè)計師馬鳳山等人也沒事可做。

“調(diào)撥一批專用資金投入到預(yù)警機研發(fā)上，先期調(diào)10億吧。這錢專款專用。”

在跟曹副總談妥后，劉威銘召集了廠里幾名核心領(lǐng)導(dǎo)，把情況做了介紹后，提出了自己的要求。

“10億！這么多？”

張振萬驚呼了起來，“運-10搞了這么多年，算上發(fā)動機跟配套的廠房建設(shè)，都沒有消耗這么多……”

“10億，會不會少？”

葉永安看了一眼張振萬，默默嘆了口氣。

老伙計還沒搞清楚目前狀況？

他問劉威銘：“載機平臺都沒有成熟的，運-8要作為載機平臺，還需要大量改進工作。”

劉威銘要搞預(yù)警機，作為廠里的領(lǐng)導(dǎo)，自然得去了解。

不然怎么幫劉威銘解決后顧之憂？

“不會。有運-10團隊加入運-8氣密艙的改進，不需要太長時間，也不需要更多經(jīng)費。其他的配套技術(shù)都有底子，先把樣機搞出來，解決有無問題，然后再想辦法提升性能。”

劉威銘對這一點很清楚。

三步走的計劃，實際上在他原本世界，部隊直接一次搞了三款不同的預(yù)警機。

那時候配套上去了。

大型預(yù)警機的載機平臺運-20雖然尚未開始搞，可國內(nèi)買了好幾十架伊爾-76。

早期的空警-2000，是用伊爾-76作為載機平臺的。