第164章 成洛馬要合作搞配刀ii？鬧呢！（第1頁）

“四余度電傳操控系統(tǒng)是關(guān)鍵，設(shè)計出來，我們的傳感器等，才能有針對性地開發(fā)。”

劉威銘隨便找了個理由。

蘇-27還八字沒有一撇呢。

現(xiàn)在這款戰(zhàn)機還處于高度保密狀態(tài)，西方都不了解詳情。

去年春季，中國考察團結(jié)束對高盧幻影-2000C的評估工作后，意外收到蘇聯(lián)國防部的正式訪問邀請，在蘇聯(lián)空軍副總司令馬羅科夫中將親自陪同下，莫斯科郊區(qū)伏努科沃空軍基地向中國代表團展示了最新型的米格-23MLD和米格-29戰(zhàn)斗機。

并表示愿意出售全套技術(shù)，幫助中國建立完整的米格生產(chǎn)線。

美國方面在收到情報后，立即派出國防部長溫伯格訪華，利用和平典范來阻止中國暫緩跟蘇聯(lián)的軍事合作。

現(xiàn)在，和平典范啟動了。

米格-29空軍也想要。

但凡有可能，PLA是不會做選擇的。

窮歸窮，一直深陷火力不足恐懼癌的落后PLA，對于先進武器裝備的迫切需求超過世界任何一支部隊。

“盡可能地加快進度。人手不足就向上面要，經(jīng)費不足的話，上級不給，我們可以提供。”

了解情況后，劉威銘并沒有過多停留。

只有擁有了四余度電傳操縱系統(tǒng)，再配備上619的有源相控陣雷達，蘇-27的性能才會大幅度提升。

蘇-27的N-001雷達重量超過550公斤，這是蘇-27機體龐大的根本原因。

為了解決機頭超重而引起的戰(zhàn)機失衡問題，蘇霍伊在蘇-27尾部增加了300公斤配重。

619開發(fā)的有源相控陣雷達，劉威銘要求重量必須控制在180公斤以內(nèi)。

如此一來，節(jié)約的就不只是370公斤重量。

還有尾部配重的300多公斤。

結(jié)余出來的重量可以分給其他電子設(shè)備、武器或是燃油。

這一切，劉威銘都沒法解釋。

蘇-27還沒到手呢。

能提前幾年到手，發(fā)動機方面他沒法保證，至少航電跟火控雷達等可以在是十年內(nèi)達到殲-11B的水平，常規(guī)三代重型戰(zhàn)機領(lǐng)域追平世界先進水平。

F-15的機動性可比蘇-27垃圾多了。