第190章 運十骨干停薪留職下海創業？（第2頁）

面對張鎮中的目光，馬總平靜無比地說道：“張總裁，麥道在國內的生產效率跟速度，確實超乎我們的想象。尤其是先進的裝配工藝跟完善的質量控制體系……離開的這批人，對生產并沒有絲毫影響。他們離開，我覺得反而可以給公司節省部分成本，你不是一直強調要控制成本嗎？”

“……”

張鎮中被氣得差點暴走。

這特么的是節省成本的問題？

中國技術人員工資待遇又不高，哪怕給他們按照每個人平均月薪500算，67個人才多少？

自己要的是阻止中國大飛機的發展！

“還有，這批人原本在運-10項目中都屬于技術骨干，合作后，他們沒有了之前的職務，都有著怨言，不停地向著公司所有人抱怨，我認為這對公司未來發展是非常不利的。尤其是在即將展開MD-90的聯合研發項目上，如果他們繼續留下，到時候是由麥道經驗豐富的技術人員負責還是他們負責？要是沒法讓他們負責……”

馬總說到這里，就停頓了。

張鎮中內心狂罵，可臉上卻沒法表現出分毫。

“他們一起停薪留職，一方面是這幾年我國不少單位上的人停薪留職下海經商，尤其是一些人取得了不小的成績，下海成了潮流……另一方面，他們也是不死心，聽說國外只要有產品，就能尋到投資，他們想靠著幾十個人搞一個商業飛機公司，然后去尋求投資……”

“哈哈哈……”

張鎮中如同聽到天大的笑話。

67個人，在沒有資金、沒有配套的情況下，想要搞商業飛機公司？

鬧呢！

“我倒要看看他們從哪里去尋求投資！全世界的飛機公司很多，可是能設計制造大飛機的公司沒有幾家。”

這會兒，他對那些離開的技術人員反而不太在意了。

要是幾十個人在沒有資金、沒有配套、沒有任何支持，連設計室都租不起的情況下還能成功，他張鎮中就把名字倒過來念。

人家要給整樂子，就看看唄。

“既然如此，我也不能不支持他們的理想，把他們的組織關系都從大飛機廠劃走！”

這是斷了那些人的退路。

組織關系轉走，就不存在什么停薪留職不停薪留職了。

“馬所長，這究竟是怎么回事？”

張鎮中走了后，梅東海依然沒有反應過來。

67人??！

大部分都是有家有室的。

都靠著單位發的工資來養家糊口。

“梅廠長，情況你也看到了。大飛機的合作，710所基本上都是閑置著，程副總他們無法忍受這樣的日子，又沒有其他單位接收，他們私下聯系，準備自己搞設計，拉投資，按照商業模式運行……”

馬總解釋著。

梅東海是前不久才上任的，可也看到麥道是如何對待中國技術人員的。