第502章 日夜兼程（第1頁）

六天后，斯洛伐克，塔特拉山脈。

軍團抵達后，火車有了充足的人手和火力保障，幾乎是日夜不停地向前趕路，接連穿過了三座大城市。

昨天午夜，火車經過波蘭伊沃尼奇-茲德魯伊市，沿著塔特拉山脈進入斯洛伐克。

此地距離克拉科夫雖然直線距離只有一百公里左右，但由于兩國邊境的山脈阻擋，鐵路線實際先向東出發(fā)進入塔爾努夫，再向南進入新松奇，最后才從茲德魯伊穿越邊境，進入斯洛伐克，基本等于繞了一個大圈。

實際前進的距離超過二百五十公里。

考慮到三座城市中聚集的尸群，這個速度并不算慢。

彈藥的消耗略微超過了團隊的預期，也尚且在可接受范圍內。

窗外的風景已經變成了連綿不斷的森林和山地，塔特拉山脈屬于喀爾巴阡山脈，是喀爾巴阡山脈中最高的山嶺，海拔可達2000余米。

其對中歐的影響和阿爾卑斯山脈相差無幾，阻擋了大量來自地中海的氣團，加之此地地形復雜，山脈內的氣候十分多變。

阿爾卑斯式的地形創(chuàng)造了各種冰斗、溶洞、山岳湖泊和懸谷，特別是高海拔地區(qū)，高山草甸和湖泊組成的美景絲毫不遜于阿爾卑斯山地區(qū)。

得益于優(yōu)美的自然環(huán)境，塔特拉山脈內分布有大量的旅游和療養(yǎng)設施，從登山營地到纜車雪場，從國家公園到體育中心應有盡有。

不過這樣的美景火車上的眾人自然是“無福消受”了，鐵路大都沿著山間峽谷蜿蜒前進，時而經過隧道，時而跨過小橋，兩側都只有各種杉木和土坡可看，早已在蘇臺德山脈鉆過的眾人對此也提不起興趣。

“等過了山區(qū)，可以把車隊先放下在前面開路，這樣少了上下車的時間，應該還能再快一些。”

“前方還有十五公里進入一個叫……呃，奧爾洛夫的小村莊，那里有一個鐵道交匯口……”

阿斯吉切換了一下屏幕上顯示的地圖，轉頭看向身后。

“你應該去好好睡一覺。”

在他身后，邵明正躺在一張擔架床上無精打采地盯著屏幕，似乎正在思考著什么。

自從開始旅途后沒兩天，他幾乎就沒怎么睡過一個長時間的覺，只要火車停下來，有小隊離開車廂出去調整軌道，他的內心就不是很踏實。

即使是軍團的專業(yè)士兵，也有阿斯吉坐鎮(zhèn)，他也總是擔心會不會出現(xiàn)什么意外。

就在前天，舒爾茨還因為這件事和他“促膝長談”了一番。

然而比這更讓他為難的是處理和軍團派來的三名軍官之間的關系。

在這幾天的交往中，邵明一邊擺正自己的位置，一邊和軍團的三名主要軍官接觸，也慢慢摸清了這三人的性格。