第159章 意識(shí)到不對(duì)勁，cia負(fù)責(zé)人成瘋狗（第1頁）

麥道跟國內(nèi)的合作，本來就是包藏禍心——阻止中國航空技術(shù)的發(fā)展。

沈圖那王八蛋已經(jīng)在85年4月因?yàn)榻?jīng)濟(jì)問題被逮捕，那時(shí)候劉威銘還沒從國防科大畢業(yè)。

而在他被逮捕的前一個(gè)月，中國已經(jīng)跟麥道簽訂了合作生產(chǎn)40架麥道MD-82民航客機(jī)的協(xié)議，一旦違約，將會(huì)面臨巨額賠償。

到現(xiàn)在，麥道的獠牙已經(jīng)開始徹底暴露出來：把設(shè)計(jì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)分散到生產(chǎn)車間；生產(chǎn)車間已經(jīng)完成大部分組裝的第三架運(yùn)-10被麥道用來培訓(xùn)工人鉚接技術(shù)；第四架樣機(jī)的零部件同樣被工人用鉚釘槍摧毀……

至于合作生產(chǎn)？

麥道公司核心技術(shù)根本就不讓中國的技術(shù)人員接觸！

只是可惜，之前沒有單位能接手運(yùn)-10團(tuán)隊(duì)——沒錢！

“放心吧，不管他們?cè)敢獠辉敢猓\(yùn)-10團(tuán)隊(duì)我們會(huì)完整地要回來。”

曹副總咬牙說道！

有機(jī)會(huì)，運(yùn)-10團(tuán)隊(duì)自然需要保留，這是國內(nèi)唯一有大飛機(jī)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)。一旦解散，以目前國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)水平跟技術(shù)基礎(chǔ)，再要培養(yǎng)這么一支隊(duì)伍，不知道有多難。

劉威銘不置可否。

這事情肯定不容易的。

麥道處心積慮地用合作的方案來誆騙中國，到現(xiàn)在，整個(gè)運(yùn)-10的設(shè)計(jì)開發(fā)團(tuán)隊(duì)基本上也七零八落了。

連總設(shè)計(jì)師馬鳳山等人也沒事可做。

“調(diào)撥一批專用資金投入到預(yù)警機(jī)研發(fā)上，先期調(diào)10億吧。這錢專款專用。”

在跟曹副總談妥后，劉威銘召集了廠里幾名核心領(lǐng)導(dǎo)，把情況做了介紹后，提出了自己的要求。

“10億！這么多？”

張振萬驚呼了起來，“運(yùn)-10搞了這么多年，算上發(fā)動(dòng)機(jī)跟配套的廠房建設(shè)，都沒有消耗這么多……”

“10億，會(huì)不會(huì)少？”

葉永安看了一眼張振萬，默默嘆了口氣。

老伙計(jì)還沒搞清楚目前狀況？

他問劉威銘：“載機(jī)平臺(tái)都沒有成熟的，運(yùn)-8要作為載機(jī)平臺(tái)，還需要大量改進(jìn)工作。”

劉威銘要搞預(yù)警機(jī)，作為廠里的領(lǐng)導(dǎo)，自然得去了解。

不然怎么幫劉威銘解決后顧之憂？

“不會(huì)。有運(yùn)-10團(tuán)隊(duì)加入運(yùn)-8氣密艙的改進(jìn)，不需要太長(zhǎng)時(shí)間，也不需要更多經(jīng)費(fèi)。其他的配套技術(shù)都有底子，先把樣機(jī)搞出來，解決有無問題，然后再想辦法提升性能。”

劉威銘對(duì)這一點(diǎn)很清楚。

三步走的計(jì)劃，實(shí)際上在他原本世界，部隊(duì)直接一次搞了三款不同的預(yù)警機(jī)。

那時(shí)候配套上去了。

大型預(yù)警機(jī)的載機(jī)平臺(tái)運(yùn)-20雖然尚未開始搞，可國內(nèi)買了好幾十架伊爾-76。

早期的空警-2000，是用伊爾-76作為載機(jī)平臺(tái)的。