第489章 帕加尼zonda r（第3頁）

經(jīng)重新調(diào)校及改造后，可輸出最大功率750馬力7，500rpm，扭矩峰值710Nm。

帕加尼Zonda

R經(jīng)過帕加尼的深度改進和調(diào)校，發(fā)動機的動力輸出已經(jīng)壓榨到極致。

在如此強大的動力下，Zonda

R的百公里加速僅需要2。7秒

而且這輛車特別的令人著迷，車頭擁有著尖銳的線條、大型進氣口、深刻的側(cè)裙，以及最為夸張的車尾大型尾翼、集中排氣管它精致就像是一架行駛在公路上的戰(zhàn)斗力！

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這輛帕加尼Zonda

R擁有頂級的工程設(shè)計、頂級的材質(zhì)和頂級的性能表現(xiàn)。

唯一可惜的是，半年后才能將我的這輛小寶貝運送到紐約，它現(xiàn)在還只是車場之中的一堆零件！

我想等你見到了它，也一定會愛上它的！”

小李子也來了興致，立馬開口出聲：

“嘿，伙計。等你的帕加尼Zonda

R運送回來之后，記得給我打電話，讓我見識一下，它有沒有你所說的那么出色！”

謝爾夫在邊上蠱惑道：

“萊昂納多，等你見到實車之后如果喜歡，我建議你也訂購一輛。

想想，到時候我們一起行駛在路上是不是很酷？”

說完，謝爾夫又看向王頁，很是認真的建議道：

“頁，那輛車真的很酷你要不要也定制一輛？”

王頁當然知道帕加尼的Zonda系列，雖然這個系列在2011年就停產(chǎn)了，但是在前世的網(wǎng)絡上對于這個系列的稱贊從未間斷，這個系列也就是前世網(wǎng)友熟知的帕加尼風之子！

王頁笑著拒絕的搖了搖頭，并且開口解釋道：

“謝爾夫，我的身高本來就不太適合超跑，坐在里面簡直不要太憋屈……

而且我也不喜歡超跑糟糕的駕駛舒適度，對比超跑，我更喜歡駕駛起來舒適一些的汽車。

在我的認知里，汽車僅僅是交通工具。

所以超跑真的不是我的菜，對比超級跑車我對上世紀60、70年代的老車更有興趣一些！

我想要弄幾輛60、70年代的跑車，在原有外形之上，對于車輛進行全方位的改裝。

所以你們有什么好的建議或者推薦么？”

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