他們和另外幾名同樣行色匆匆、身份不明的軍官或技術(shù)人員一起,擠進(jìn)了冰冷的貨艙。
艙內(nèi)充滿了燃油和金屬的味道。
隨著艙門關(guān)閉,引擎功率加大,運(yùn)輸機(jī)開始在跑道上加速,沉重的推背感將他們壓在網(wǎng)兜上。
運(yùn)輸機(jī)的飛行高度更高,速度更快,但顛簸絲毫未減。
從西塞爾維亞飛往北馬其頓首都斯科普里這段航程,本該只需半小時(shí)多,但由于需要繞行以及應(yīng)對(duì)高空氣流,花了近五十分鐘。
透過(guò)狹小的舷窗,偶爾能看到下方大地上一閃而過(guò)的、戰(zhàn)爭(zhēng)留下的黑色傷疤——
被摧毀的村莊、燃燒的田野。
在斯科普里的亞歷山大機(jī)場(chǎng)(顯然已被GtI征用為軍事運(yùn)輸樞紐),他們?cè)俅芜M(jìn)行了緊張的中轉(zhuǎn)。
依舊是匆忙的下機(jī),小跑,登上另一架已經(jīng)準(zhǔn)備就緒的、型號(hào)更大的運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)。
地勤人員的表情嚴(yán)肅,動(dòng)作飛快,顯然這條通往雅典的空中走廊也并非絕對(duì)安全。
最后一段航程,從斯科普里直飛雅典。
這是最長(zhǎng)的一段,也是最令人疲憊的一段。
運(yùn)輸機(jī)艙內(nèi)噪音巨大,寒冷且不舒適。
極度的精神和肉體疲勞如同潮水般不斷沖擊著他們的意識(shí)。
有人開始打盹,但頻繁的氣流顛簸和神經(jīng)的本能緊張又不斷將他們驚醒。
飛行時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了正常的一個(gè)半小時(shí)。
期間,他們至少兩次接收到編隊(duì)飛行、提供護(hù)航的殲-11b戰(zhàn)斗機(jī)的加密通訊(通過(guò)運(yùn)輸機(jī)機(jī)組轉(zhuǎn)接),提示航線前方有“不明空中活動(dòng)”或“潛在威脅”,運(yùn)輸機(jī)因此進(jìn)行了小幅度的航線調(diào)整和高度變化。每一次調(diào)整都讓本已漫長(zhǎng)的航程再添幾分焦灼。
當(dāng)機(jī)身終于開始明顯下降,耳邊傳來(lái)放下襟翼的液壓噪音時(shí),所有人都長(zhǎng)長(zhǎng)地松了一口氣。
深夜時(shí)分,運(yùn)輸機(jī)沉重地降落在雅典附近的某個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)(很可能是埃萊夫西斯機(jī)場(chǎng))。
艙門打開,一股截然不同的空氣涌入——
溫暖、潮濕,帶著濃重的海鹽的咸腥和港口特有的柴油廢氣味道,與巴爾干內(nèi)陸的干燥和硝煙味截然不同。
他們幾乎是踉蹌著走下舷梯。
幾輛沒(méi)有任何標(biāo)識(shí)的黑色越野車已經(jīng)靜悄悄地停在跑道邊緣。
同樣沉默的工作人員核實(shí)了他們的身份后,示意他們上車。
車輛沒(méi)有駛向市區(qū),而是沿著海岸線公路疾馳。
最終,他們穿過(guò)層層嚴(yán)密的警衛(wèi)哨卡,駛?cè)肓艘粋€(gè)龐大的、燈火通明的海軍基地——
這里顯然就是GtI巴爾干戰(zhàn)區(qū)總司令部所在地之一。
即使是在深夜,軍港依然一片繁忙景象。