第34章 戰爭的機遇（第1頁）

第34章戰爭的機遇

異星的塵埃云在天邊反射出的光帶，照射東圖海面。一艘輪船從北方海面上朝著威海港口開去。

四千噸游輪在海面上一搖一晃，宣沖在客艙中無聊地計算波浪系數，然后根據一本“碧濤氣功”提供的法門來調節呼吸、平定情緒。

關于修習這套氣功能增加幾成功力，宣沖并不在乎，主要是確?！吧眢w機能穩定”，在各種情況下，都能快速適應。

被燕都緊急召回的宣沖，此時胡思亂想，思考怎么寫報告給燕都方面。畢竟自己搞的已經不單單是一個鋼鐵廠。對內來說是動了祖制。

東圖內部守舊派，自己的老爹能壓得住，而燕都方面會不會發作呢？

宣沖作為一個現實主義者很清楚：在這個世界上，并不是自己“做好人”“走在正確道路”就能贏得外部認可，做任何事情一旦做得大了，就必然觸犯到利益的。

宣沖鋼鐵廠現在出了第一爐鋼鐵。目前第一工期中，每噸粗鋼的價格是遼鐵（在奉天）價格的1。3倍。目前只適用于自己本土附近的鐵路，房屋基建運輸。

但是在第二工期，即五年后，等到新一輪基礎設施完成后，各種原材料運輸，以及配套的“硫酸”“堿”等工廠建設后，其成本就能壓到遼鐵的0。9。

這時候再扣除運費方面，東圖的鋼鐵在東瀛北部區域就有競爭力。

等到第三工期，即十年后，隨著精煉工業鏈布局后，機械加工制造等本土工廠就位，價格就能壓到遼鐵的0。7。當然，這是理論上數值，具體上能不能達到江南方面工業園理論的效率，還有待實踐。

然而一旦那樣的話，遼鐵方面就非常艱難。東圖鋼鐵會沿著鯨海區域的港口布局，通過黑虬江口的“廟街”港，深入平原地帶開始大規模搶奪市場。

整體來說，遼鐵也是靠著地域產業保護才活著。

江南的鋼鐵一直是缺乏一條關外的銷售渠道。江南的鋼鐵繞遠輸送到興安平原上，價格上無法和遼鐵競爭。

話說，之所以如此，江南那邊集團才支持投資目前成本比遼鐵還不如的東圖鋼鐵業。

江南集團就是為了打出一條“偷渡陰平“的法子。（這個時空沒有鄧艾什么事情，這個成語不存在）

江南本土的算盤：東圖本土勢力養一個鋼鐵廠，勢必是建大量碼頭和道路，甚至是造一系列江面舶船，來支持鋼鐵廠存活。而東圖為了鐵業的存活搞出的基建，就會讓江南商業從黑虬江一線，進入興安平原的成本降低了。

對于對遼鐵來說，遇到背后冒出來搶市場的對手，賬目赤字會變大。

毫無疑問，對江南方面來說這是喜聞樂見。

宣沖很清楚：東圖現在的行為對于夏北經濟圈來說，就屬于“商業上的帶路奸細”。

東圖那個鋼鐵廠，在外界眼里和那些南邊的藩王們一模一樣，沒有自己的舉人，所以沒有知識產權。所以在巨頭們看來，東圖的鋼鐵廠就是江南分廠。

當然，“公社化”人事制度改革，這個目前被宣沖視作為核心競爭力的東西，對這個世界來說是全新的，目前不被各方關注。

宣沖感受到這碧濤氣功，現在的真氣循環已經進入穩定。也就是這個世界氣功者們口中的瓶頸。

宣沖：發展到不同階段，就會遇到瓶頸，一切“瓶頸”產生時，不能認為是“出力不夠大”。而是己方發展過程中，產生利益再分配時，那些反應過來的勢力必然會制造阻礙。

所以規劃者應該對此有預見性。而不是見利就沖，沖到瓶頸期，不管矛盾，不管三七二十一仍然猛用力。毛子就是這樣的反面教材，所以搞經濟搞不起來。

宣沖看了一下自己的地理位置，恍然明白自己這邊發展瓶頸，就是不能超過“燕都”三分之二。就像歷史上，不能容忍高句麗一樣。

現漢方面對于不上進的藩王，是采用王道態度催促“治“；但如果是太獨立了呢，那就是霸道的“制”。

早在一百五十年前，燕都方向已經是對南邊的“江南諸省”的大抱團產生了忌憚了。試圖將各個州府進行進一步分割，奈何江南那邊反擊了，在皇家內部扶持了另一個派系。