第197章 4S店的危機（第6頁）

5系！您說，這公平嗎？我每天加班跟進客戶，周末跑車展，老周每天混日子，憑什么我們拿一樣的錢？”

聽到張薇說的這些，葉昭寧有些感同身受，當年她新入職寶馬的時候，也遇到過類似的情況，不過寶馬那邊的制度似乎更加開明，后面進行了更改，更加刺激了她這樣銷冠的主觀能動性，她也才掙得多了起來。

葉昭寧握著手機的手緊了緊，胸口像是堵了一塊石頭。

她立刻讓財務把近半年的銷售薪酬表和業績明細送過來，翻開表格的瞬間，里面的數據讓她震怒：門店實行“基礎提成+固定獎金”的單一薪酬制，無論銷售賣的是

1938萬的

a3

lioe

35

tfsi進取型，還是

4998萬的

a6l

45

tfsi尊享型，無論客戶評價是五星還是三星，所有銷售的基礎提成統一

3000元月，固定獎金統一

5000元月，唯一的差別只有“季度全勤獎”——而這

500元的全勤獎，連經常遲到的老周都能拿到，財務標注的理由是“老員工人情分，不宜苛責”。

更刺眼的是去年的全年數據：張薇全年售出

72臺車，其中

a6l尊享型、q5l豪華型等高毛利車型占比

40，客戶復購推薦率

25，為門店帶來近

300萬毛利；而老周全年只賣

24臺車，全是

a3、q3入門級車型，客戶投訴率占門店總投訴的

15，其中

3起投訴是“未告知車型減配”。